標(biāo)準(zhǔn)集裝箱國(guó)際計(jì)量單位TEU(Twenty feet Equivalent Unit),也稱(chēng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱單位。一個(gè)TEU就是一個(gè)20尺的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。通常用來(lái)表示船舶裝載集裝箱的能力,也是集裝箱和港口吞吐量的重要統(tǒng)計(jì)、換算單位?,F(xiàn)常用的集裝箱有兩種規(guī)格:
20 尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,內(nèi)部尺寸約為5.898mX2.35mx2.39m,可用面積13.86平方米。
40 尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,內(nèi)部尺寸約為12.032mX2.35mx2.39m,可用面積28.28平方米。
集裝箱的承受力:
如果只考慮靜載,集裝箱水平空箱堆放,不考慮風(fēng)載等情況,集裝箱按照stacking weight192,000kg(貨運(yùn)集裝箱規(guī)范與測(cè)試Iso1496-1),特種集裝箱廠,折算每根角柱較大受力為86400kg,20尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱2200kg,每根角柱受力550kg,理論上可以堆157層。同理,40尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱3800kg,可以堆91層。
集裝箱運(yùn)輸具有以下幾個(gè)明顯優(yōu)勢(shì):
1.貨損貨差大幅減少,貨物運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量與安全得到提高
采用件雜貨運(yùn)輸方式時(shí),由于在運(yùn)輸和保管過(guò)程中貨物不易保護(hù),特別是在運(yùn)輸環(huán)節(jié)多、品種復(fù)雜的情況下,貨物的中途轉(zhuǎn)運(yùn)倒載,使貨物混票以及被盜事故屢屢發(fā)生。采用集裝箱運(yùn)輸方式后,由于采用強(qiáng)度較高、水密性較好的箱體對(duì)貨物進(jìn)行保護(hù),因此,貨物在搬運(yùn)、裝卸和保管過(guò)程中不易損壞,不怕受潮,貨物途中丟失的可能性大大降低,貨物完好率大幅度提高。
2.裝卸效率提高,勞動(dòng)強(qiáng)度減低
集裝箱運(yùn)輸擴(kuò)大了運(yùn)輸單元,規(guī)范了單元尺寸,為實(shí)現(xiàn)貨物的裝卸和搬運(yùn)機(jī)械化提供了條件。機(jī)械化的發(fā)展明顯提高了貨物裝卸和搬運(yùn)的效率。在提高裝卸效率的同時(shí),工人的體力勞動(dòng)強(qiáng)度大幅度降低,但也提高了對(duì)作業(yè)人員的知識(shí)和技能要求。
3.節(jié)省貨物運(yùn)輸?shù)陌b,簡(jiǎn)化理貨手續(xù)
集裝箱箱體作為一種能反復(fù)使用的運(yùn)輸設(shè)備,能起到保護(hù)貨物的作用,貨物運(yùn)輸時(shí)的包裝費(fèi)用就可以降低。
4.加快貨物的運(yùn)送速度
集裝箱化給港口和場(chǎng)站的貨物裝卸,標(biāo)液化的貨物單元使裝卸搬運(yùn)動(dòng)作變得簡(jiǎn)單和有規(guī)律,因此,在作業(yè)過(guò)程中能充分發(fā)揮裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備的能力,特種集裝箱制造,便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制的作業(yè)過(guò)程。
5.減少貨物運(yùn)輸費(fèi)用
由于采用統(tǒng)一的貨物單元,使換裝環(huán)節(jié)設(shè)施的效能大大提高,從而降低了裝卸成本。同時(shí),采用集裝箱方式,特種集裝箱廠家,貨物運(yùn)輸?shù)陌踩悦黠@提高.使保險(xiǎn)費(fèi)用有所下降。
特種集裝箱的概念如下:
特種集裝箱就是集裝箱在使用上的延伸。集裝箱在特種行業(yè)應(yīng)用上的制作創(chuàng)新:完全按照事先訂做的設(shè)備型號(hào),用途,來(lái)訂做,設(shè)計(jì)圖紙,更美觀,實(shí)用,使用起來(lái)靈活多變,通風(fēng)孔,百葉窗,涇縣特種集裝箱,觀察窗,電纜預(yù)留,電力設(shè)備安裝等成熟的設(shè)計(jì)理念,內(nèi)部B1級(jí)防火保溫設(shè)計(jì)保證了在寒冷地區(qū)設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。三防燈,煙感,門(mén)禁,應(yīng)急燈等人性化考慮更加肯定了集裝箱再SVG等特種行業(yè)中的地位,以他不可取代的優(yōu)勢(shì)在新能源,電力,工程,水處理設(shè)備,集成變電站,SVG集裝箱等行業(yè)蓬勃發(fā)展并且已經(jīng)模塊化生產(chǎn),實(shí)現(xiàn)流水線作業(yè)。